现代的各种机器已经五花八门，科技水平也相当高明，但是困扰中外学者的问题就在眼前，用现代的科技很难复制出，不用动力，可以自己无限行走的木牛流马。就算最发达的美国生产出来的木牛流马——“大狗”也还在试验中。 而早在几千年前，中国就已经实现了，一头头木头做成的木牛流马，竟然会自动走起路来。无论是在两军交锋，还是后勤供应。所谓“大军未动，粮草先行”这一条千百年来的规律，就算放在现代战争中，还是不过时的。 自从诸葛亮誓师北伐的整体战略定下来后，最困扰他的，并非司马宣王，而是粮草问题。司马宣王碰到孔明先生，那是畏蜀如畏虎，可是，孔明先生碰到粮草问题，那几乎要呕出血来。 秦岭，陇右一线，山路崎岖，“蜀道之难，难于上青天”，诗仙发出这种感慨之时，已经是唐代，离三国已经过了好几百年，唐代蜀道的基础建设尚且让诗仙感慨到诗兴大发，何况三国时? 然而，孔明不为困难找借口，只为成功找方法，为了实现“北定中原，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都”的梦想，他毅然从政治家蜕变成土木工，开始奉公输般为师，和妻子黄月英呕心沥血，亲自操锯弄斧，终于成功的发明了能够穿山跃岭，如履平地的运输工具，木牛流马。这项发明创造在当时，应该是一个创举。 “载一岁粮，日行二十里，而人不大劳，牛不饮食”，我们知道，如果用牲畜驼运，你人要吃饭，畜牲就不要吃饭? 千字文有言“得能莫忘”，意即钻研技术不能忘，而木牛流马的出现，则完全解决了畜牲的粮草这一尴尬，虽然，木牛流马的技术已经失传，但我相信，应该是类似于脚踏车这样的原理，本质上离不开人力的介入，但因为有机械的操作，大大节省了人力，日行二十里，而人不大劳，可惜了，木牛流马的失传，使古代的粮草运输，更偏重于漕运，于是开凿运河之风，盛行不衰。